阀门密封面喷涂合金加工工艺流程主要包括四个步骤：阀门喷焊前的准备工作，表面预处理，阀门喷焊，及喷焊后处理。

一、阀门喷焊前的准备工作：

　　喷焊材料，喷焊工具，喷涂设备及工艺的确定。

　　在编制工艺前首先应该了解被阀门喷焊工件的实际状况和技术要求半进行分析，

　　1、确定涂层的厚度。一般来讲，阀门喷焊后必须进行机械加工，因此涂层厚度就要预留加工余量，同时还要考虑到阀门喷焊时的热胀冷缩等。

　　2、涂层材料的确定。选择依据是涂层材料应该满足被阀门喷焊工件的材料，配合要求，技术要求及工作条件等，分别选择结合层与工作层材料

　　3、确定参数：压力，粉末粒度，喷枪与工件的相对运动速度。

　　(火焰喷涂设备)

二、阀门工件表面的预处理：

　　表面制备，是保证涂层与基体结合强度的重要工序

　　1、凹切处理，表面存在疲劳层和局部严重拉伤的沟痕时，在强度允许的前提下，可以进行奥削处理，为热喷焊提供容纳的空间。

　　2、表面清理，清除油污，铁锈，漆层等，使工件表面洁净，油污油漆可以用溶剂清洗剂除去，如果油渍已经渗入基体材料，可以用火焰加热除去，对锈层可以进行酸浸，机械打磨或喷砂除去。

　　3、表面粗化目的是为了增强涂层与基体的结合力，消除应力效应，常用的有喷砂，开槽车螺纹，拉毛，

　　A：喷砂是最常用的，砂料可以选择石英砂，氧化铝砂，冷硬铁砂等，砂料以锋利坚硬为好，必须清洁干燥，有尖锐棱角。其尺寸，空气压力的大小，喷砂角度，距离，和时间应该根据具体情况进行。

　　B：开槽，车螺纹，辊花。对轴，套类零件表面的粗化处理，可采用一槽，车螺蚊处理，槽与螺纹表面粗糙度以RA6.3-12.5为宜，加工过程中不加冷却液与滋润剂，对于开槽车螺纹的工件，可以在表面滚花纹，但避免出现尖角。

　　C：硬度较高的工件可以进行电火花拉毛进行粗化处理。但薄涂层工件应慎用，电火花拉毛法是将细的镍丝或铝丝作为电极，在电弧的作用下，电极材料与基体表面局部熔合，产生粗糙的表面。表面粗化后呈现的新鲜表面，应该防止污染，严禁用手触摸，保存在清洁，干燥的环境中，粗化后尽快阀门喷焊，一般阀门喷焊时间不超过二个小时。

　　4、非喷焊部位的保护

　　球阀喷焊表面附近的非喷焊需要加以保护，可以用耐热的玻璃布或石棉而屏蔽起来，必要时按零件开关制作相应的夹具保护，但是要注意夹具材料要有一定的强度，且不能使用低熔点的合金，以免污染涂层，对于基体表面上的键槽，油孔等不允许喷焊的部位，可以用石墨块或粉笔堵平或略高于表面。喷后清除时，注意要要碰伤涂层，棱角要倒钝。

三、阀门密封面喷焊：

　　阀门喷焊前的预热到一百到二百度，减少温差。小件可在烘箱内预热。

　　喷结合层打底控制在十丝到二十丝之间，喷粉时用中性或者北碳化焰，送后出现集中亮红火束，并有蓝白色烟雾。如果末端呈白亮色，说明有过伤现象应该调整火焰或减小送粉量，若暗红色，说明没有熔透，加大火焰，控制粉量与流速。如果调整火焰与粉量无效时，可以改变粉末粒度怀 镍含量，改用粗粉或用含镍量大的粉末。喷时要垂直于阀门喷焊表面，距离在般控制在180-200MM。

　　阀门喷焊工作层：结合层喷完后要用钢丝刷除去灰粉和氧化膜，使用铁粉时用北碳化焰，使用铜粉时应该用中性焰，而用镍粉时介于两者之间，视其成分而改变。距离控制在180~200MM之间，喷距离过大，熔料温度降低，速度减慢而能量不足，结合强度低，组织疏松，喷距离过小，粉粒熔不透，冲击力强产生反弹，沉积效率低，结合强度也低。相对移动速度最好在70-150MM/S，要经常用温度计进行测量，超过250度就应该 是暂停阀门喷焊。

　　喷焊后工件冷却：冷却的时候，主要是要防止涂层脱裂与工件变形。特别对于些特殊形状应该采取预防措施，如长轴在机床上边转动边自然冷却，或者将其垂直悬挂冷却。